Hà Giang, Ninh Bình có cần sân bay?

UBND tỉnh Ninh Bình và tỉnh Hà Giang vừa đề xuất quy hoạch và xây dựng sân bay trên địa bàn. Theo đó, sân bay Ninh Bình dự kiến đặt tại huyện Kim Sơn hoặc Yên Khánh, còn sân bay Hà Giang đặt tại xã Tân Quang, huyện Bắc Quang. Đồng tình với đề xuất này, độc giả Huy Tran quang cho rằng, du lịch tại nhiều địa phương tại Việt Nam đang bị “kìm chân” do thiếu sân bay:

“Nhu cầu của người dân Ninh Bình ít đi vì chưa có sân bay gần nhà; khách du lịch đến Ninh Bình cũng chưa nhiều vì địa phương chưa có giao thông hàng không để thuận tiện cho việc đi lại, tham quan du lịch… Nếu như dự án mở sân bay tại Ninh Bình được phê duyệt thì khách đi các tỉnh khu vực Đông Bắc Bộ chắc chắn sẽ chọn sân bay tại đây là ưu tiên số một. Nguyên nhân vì họ muốn đi du lịch ở Ninh Bình sẽ không phải mua vé quá giang qua hai sân bay Nội Bài (Hà Nội) hoặc sân bay Thanh Hóa như hiện nay, trong khi di chuyển bằng xe lại không thuận tiện cho lắm”.

Đồng quan điểm, bạn đọc Hoàng Long cho rằng: “Làm sân bay ở Hà Giang cũng tốt, vừa phục vụ an ninh quốc phòng, vừa phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân. Hiện nay, mỗi lần tôi về quê ở Nghệ An, phải đi đường Hà Giang, bản thân thấy ớn lạnh. Còn nếu không làm được sân bay thì phải có đường cao tốc. Như tỉnh Hà Giang nơi tôi đang ở chỉ có một con đường độc đạo mà vòng vèo nên kinh tế kém phát triển. Nơi đây có cửa khẩu quốc tế nhưng vì đường khó đi nên bạn hàng cũng không muốn xuất khẩu qua đường này.

>> Giấc mơ ‘mỗi tỉnh một sân bay’

Trong khi đó, có quan điểm trái chiều về đề xuất này, độc giả Tuỳ Duyên lại chỉ ra những lợi tích của việc xây dựng đường cao tốc thay vì sân bay: “Chi phí xây dựng sân bay so với chi phí làm đường cao tốc nối từ sân bay khác qua những địa phương này, cái nào tiết kiệm hơn? Sân bay thì chỉ có máy bay khai thác, còn đường cao tốc lại được sử dụng cho cả xe chở hàng lẫn chở người. Như vậy liệu có thúc đẩy giao thương kinh tế tốt hơn không?”.

Cùng chung suy nghĩ, bạn đọc Hoangthao101066 gợi ý xây sân bay trực thăng thay vì sân bay dân dụng: “Mấy tỉnh miền núi chỉ nên xây dựng sân bay trực thăng phục vụ quốc phòng, cứu hộ, y tế, du lịch… rất thuận lợi vì diện tích không cần lớn, giá đầu tư thấp, chi phí vận hành bảo dưỡng thấp. Ngoài ra, các tỉnh đồng bằng trên cả nước cũng có thể xây dựng loại hình sân bay trực thăng trên, rất cơ động”.

Đánh giá tình hình phát triển du lịch sau đại dịch, độc giả LTVinh phân tích những rủi ro khi đầu tư xây dựng sân bay mới: “Có một điểm mà nhiều người quên không đề cập tới, đó là tinh hình du lịch trên toàn thế giới sau đại dịch Covid-19 có thể sẽ thay đổi rất nhiều. Nhiều khả năng là ‘du lịch đại trà’ sẽ giảm, nên việc đầu tư xây dựng thêm sân bay tại các tỉnh có thể sẽ gây rủi ro về hiệu quả kinh tế. Về môi trường, hàng không cũng gây ra ô nhiễm tương đối lớn, rất nhiều nước trên thế giới đã ưu tiên phát triển tàu hoả tốc độ cao hơn là hàng không giá rẻ. Chúng ta cũng nên cân nhắc vấn đề này”.

Thành Lê tổng hợp

>> Theo bạn, Hà Giang, Ninh Bình cần sân bay hay đường cao tốc? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.