Ba ưu tiên để giảm kẹt xe khu vực Tân Sơn Nhất

Đánh giá về “6 dự án giảm kẹt xe khu vực Tân Sơn Nhất“, độc giả Hữu Thành chia sẻ quan điểm:

Nhìn chung, thành phố cũng đã rất tích cực tìm các giải pháp cho giao thông khu vực quanh sân bay, nhưng tiến độ các dự án vẫn còn rất chậm và có nhiều vấn đề cụ thể, thiết thực nhưng chưa được quan tâm đúng mức, cụ thể:

1. Tìm vị trí để cách ly khu vực đón và trả khách. Tôi cho rằng, do khu vực đón và trả khách có diện tích rất hẹp nên việc dồn ứ là không tránh khỏi. Nếu không giải quyết được khâu này thì tình trạng ùn tắc vẫn sẽ xảy ra dù đã có 6 dự án trọng điểm như trong suốt thời gian qua. Tôi thấy có một vị trí rất “đắc địa” cho một trong hai khâu check-in hoặc check-out là sân vận động Quân khu 7. Chúng ta có thể xây dựng hầm và đường vòng trên cao để dòng xe, các phương tiện thoát ra các tuyến: Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Hoàng Văn Thụ, Cộng Hòa và Phổ Quang.

2. Tổ chức lại các tuyến xe đón khách, taxi bằng cách xây ngầm hoặc đưa các tuyến này ra xa nhà ga. Làm như vậy sẽ có tác dụng phân tán dòng người và giảm ùn tắc ngay tại nhà ga. Đồng thời, cách này cũng bảo đảm an toàn cho hành khách đi ngang qua đây. Hiện nay, khu vực này rất rối ren và nhức đầu bởi tiếng rít còi của an ninh, bảo vệ, rất phản cảm, nhất là khi trong nhà ga giảm thông báo trên loa còn bên ngoài thì đinh tai nhức óc.

3. Một việc rất đơn giản nhưng lại đang được tổ chức bất hợp lý, đó là vị trí để xe đẩy trong nhà ga. Hành khách từ máy bay xuống phải đi qua các quầy trả hành lý để lấy xe đẩy, điều này vô tình tạo ra hai dòng người ngược – xuôi làm cho khu trả hành lý rất lộn xộn và ùn tắc. Chuyện này quá dễ điều chỉnh nhưng bao lâu nay chúng ta không làm.

Trên đây là đôi dòng góp ý của cá nhân tôi với mong muốn sân bay Tân Sơn Nhất ngày càng trật tự, thoả mái và văn minh.

>> Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.

Hữu Thành